[LIGHTS] Andretti ponteia os dois treinos com Nico Jamin e Colton Herta

Os dois pilotos recém contratados pela Andretti se destacaram tanto no treino em misto quanto no treino em oval de Homstead-Miami. O brasileiro Matheus Leist fez seu primeiro treino com ovais.

Jamin estreou liderando.

Os treinos de primavera, típicos para a Indy Lights uma ou duas semanas antes da primeira etapa do campeonato, ocorreu esse ano no Homstead-Miami Speedway e, por essa razão, pela primeira vez treinou-se um dia no circuito oval (no dia 27 de fevereiro) e um dia no circuito misto (no dia 2 de março, após os treinos da Pro Mazda e USF2000). Cada dia teve duas sessões de três horas, uma pela manhã e outra à tarde.

Colton Herta liderou também.

Pirmeiro houve o treino no oval clássico de uma milha e meia. No treino pela manhã, os sete pilotos estreantes fizeram grandes quilometragens enquanto os pilotos mais experientes escolheram economizar pneus para o treino da tarde.

Mesmo assim, um piloto mais experiente fez o tempo mais rápido pela manhã. Dalton Kellett, o piloto que só anda em ovais e desaparece nos mistos, fez a volta mais rápida da sessão no finzinho, ficando pouca coisa mais rápido que Matheus Leist, que fez a segunda melhor volta, e que o novato Colton Herta e o experiente Santiago Urrutia, que fizeram os melhores tempos no comecinho do treino.

Á tarde, e durante todos os treinos, Andretti e Belardi conseguiram se destacar perante as outras equipes. Com exceção de Ryan Norman pela Andretti e Shelby Blackstock pela Belardi, todos os outros pilotos (Nico Jamin, Colton Herta e dalton Kellett pela Andretti e Santiago Urrutia e Aaron Telitz pela Belardi) figuraram entre os cinco primeiros em todos os treinos. Na sessão do oval à tarde, o top 5 foi formado por todos os citados acima, com Jamin em primeiro, seguido por Herta, Urrutia, Telitz e Kellett.

Matheus Leist foi muito bem em seu primeiro contato nos ovais. O gaúcho foi o melhor de sua equipe em todos os dois treinos e rapidamente conseguiu bons ajustes para o treino à tarde, mas como a Carlin ainda não consegue fazer frente a Andretti e Belardi nos ovais, e o sexto lugar não foi mal no fim das contas.

Dois dias depois, veio o dia de treinos no misto de Homstead-Miami. Nesse treino tivemos a presença do segundo carro da Juncos para o veterano Kyle Kaiser (porque ninguém merece ficar correndo apenas com Nicolas Daper para sempre) e a Team Pelfrey IL resolveu dar as caras, com o novato Pato O'Ward, vice campeão da Pro Mazda ano passado, e Juan Piedrahita, que parte para sua quarta temporada na Indy Lights e sua sétima temporada no Road to Indy.

Team Pelfrey IL resolveu aparecer no treino em misto.

Novamente, uma sessão pela manhã e outra à tarde e o domínio de Andretti e Belardi esteve ameaçado pela manhã. Até a metade da sessão da manhã, Colton Herta liderava sobre o trio de pilotos da Belardi pela volta de Kyle Kaiser, que liderou a sessão da manhã marcando o melhor tempo no finalzinho das três horas programadas de sessão.

À tarde a programação dos treinos voltou ao normal e Colton Herta liderou a sessão, seguido não tão de perto de seu companheiro de equipe Nico Jamin e de Kyle Kaiser. A Team Pelfrey IL mostrou que seu maior problema é dinheiro e melhorou muito na sessão da tarde, colocando Juan Piedrahita no quinto lugar e Pato O´Ward no sétimo lugar, a frente de dois carros da Belardi.

Matheus Leist, bem como toda a Carlin, não se deu tão bem nesse teste. A equipe inglesa esteve o tempo todo na metade de baixo da tabela de melhores tempos, sendo o sexto lugar de Leist na sesão da tarde a única exceção.

Apesar do domínio imprimido nos testes por Belardi e Andretti, não se sabe se isso se repetirá na primeira rodada dupla em St. Petersburg. As características do circuito citadino diferem muito do que se experimentou em Homstead-Miami, onde as retas longas e curvas especialmente lentas do circuito em nada combinam com os cotovelos cheios de bumps do circuito de St. Petersburg. O fato da Andretti e Belardi treinarem anteeriormente no circuito de Homstead-Miami jogou a favor das duas e de seus sete pilotos.

Entrando em St. Petersburg, um circuito onde todas as equipes e a grande maioria dos pilotos já correram (apenas Ryan Norman, Colton Herta e Matheus Leist não correram lá) a história deve ser um pouco diferente.

Esse é o carro de Matheus Leist para essa temporada. Recore, pois tem um bocado de carros com pintura parecida.

Mas, para ter certeza, apenas vendo os carros na pista. Até lá!!!